办学性质
非营利性民办
境外设有多所校区 · 国际化办学网络
功能定位
校园即城市
城市即校园
高等教育 / 国家实验室 / 临床医学中心 / 产教融合 / 城市公共服务
用地取得方式
出让 · 租赁
有偿取得国有建设用地使用权，不得划拨经营性用地
面向世界科技前沿、面向国家重大需求、面向人民生命健康，以布莱槑学院为主体办学单位，集成高等教育、国家实验室与重大科技基础设施、临床医学中心、产教融合园区、国际学术交往与城市公共服务功能，建设一所“校园即城市、城市即校园”的世界一流研究型大学校区。
八项规划目标
1
空间合理
“一核、两轴、三环、多组团”，功能分区清晰、土地集约高效。
2
生态优先
山体、水域、林地应保尽保，生态用地占比 ≥50%，建成“蓝绿交织、江湖海相连”的近零碳校园。
3
城水相融
内陆水面 690 公顷 ＋ 海岸线 8.6 km ＋ 近岸海域 18.5 km²，构建“可游、可学、可研”的江海湖河系统。
4
交通领先
高铁＋城际＋城市轨道＋超高速轨道（预留）＋通用航空＋水上交通＋智慧接驳，七级复合交通。
5
开放共享
场馆、绿地、滨水空间、商业设施、图书馆、医疗资源与城市社区高度共享。
6
品质卓越
统一建筑风格、色彩与材质控制，塑造兼具中国文化气韵与国际辨识度的校园风貌。
7
弹性可续
分期建设、模块化生长，预留 8 个新增学院空间，为 2050 年及以后留足弹性。
8
安全韧性
构建“地上—地下”一体重大灾害避难与生命保障体系，核心避难区自持生存不少于 1 年。
设计范围三个层次：① 总体规划层（全域 111 km² 陆域 ＋ 18.5 km² 近岸海域）——空间结构、功能分区、用地布局、综合交通、水系、分期时序；② 控制引导层（重点地区约 30 km²）——城市设计导则、开发强度与风貌控制；③ 实施深化层（一期建设区约 30 km²）——达到修建性详细规划深度。外围另设不少于 2 km 的协调研究范围。
02
用地平衡
表一 · 18 类用地 / 11,100 公顷
建设用地 / 非建设用地
建设用地 5,220 公顷 · 47.0%
非建设用地 5,880 公顷 · 53.0%
生态用地占比规划 52.7%，高于 ≥50% 的强制要求。
综合容积率
0.12 / 0.26
按总用地 / 按建设用地
用地平衡表（表一）
口径提示：校区另含近岸海域约 18.5 km²（1,850 公顷） 与海岸线约 8.6 km，不计入陆域用地面积，须按《海域使用管理法》另行申请海域使用权。学院预留发展区（400 公顷）与商业服务业用地（150 公顷）由留白用地与建设用地内部结构调整解决，不新增征地。
一核
槑阁、行政学术中心、礼仪广场、槑坪构成的教学科研核心区，是全校区空间组织与视觉景观的中心。
两轴
南北向「学术礼仪轴」——南主入口 → 礼仪广场 → 槑阁 → 槑坪 → 北主入口 → 高铁枢纽；
东西向「山海生态轴」——西部山体林地 → 中部槑湖与主干河道 → 东部近岸海域，形成“山—城—湖—河—海”贯通骨架。
三环
生态环（外围山体林地水系绿色基底）、交通环（校区主干环路）、慢行环（独立步行与骑行环线，全长约 45 km）。
多组团
14 个功能分区形成多个功能组团，组团之间以绿廊、水系、道路分隔，边界清晰、可达便捷。
行政与安全中枢：槑枢（校级核心行政与决策指挥中心，B-15）紧邻 B-01 槑学院组团布置，二者地上相邻、地下连片连通（地下连通通道净宽不小于 12 m），与核心避难区一体构成校区行政与安全中枢；选址须同时满足抗灾（避开山洪、泥石流、滑坡与液化影响范围）、保密与疏散可达性要求。
地标命名体系 ·「槑」字号
校区地标与重点建筑统一以校名核心字 「槑」（méi，古「梅」字，双「呆」并立）冠名，形成「四山水 · 两塔 · 三海 · 四城」的命名谱系；功能名称与规模作副题保留，用于说明用途。
自然山水4 处
槑山生态西部山体保育区 · 320 ha · 生态源地
槑湖N-01主湖 · 330 ha · 全校区最大水面
槑潭N-02次级湖群（明理·汇文·星野）· 160 ha
槑河N-03主干河道 · 南槑河 · 北槑河
塔2 处 · 制高点
槑塔F-07校园主地标塔 · 499 m · 全校区制高点
槑峰塔群F-08次地标塔群 · 300—350 m × 2—3 座
海3 处
槑海王国N-11滨海海洋主题公园 · 陆域约 150 ha
槑海馆N-11核心海洋馆 · 世界最大 · 主展示水体 6,500 万升
槑龙水景N-11一条入海、一条入湖 · 园区主景观轴
城4 处 · 人文地标
槑汇M-01校园商业综合体 · 14 万 m²
槑阁A-01中央图书馆总馆 · 藏书 300 万册
槑坪A-08中央大草坪 · 22 ha · 礼仪广场所在
槑枢B-15校级核心行政与决策指挥中心
现设学院 12 个
预留新增学院 8 个
预留用地 400 公顷
单学院预留规模 25—30 万 m²
槑学院（B-01）按业主保密要求管理：本需求书不载明其学科构成、办学定位、人员规模与功能配置。该学院用地规模与建设容量为全校区各学院之最（用地 320 公顷、建筑容量上限 180 万 m²），槑枢（B-15）紧邻布置，二者地上相邻、地下连片连通。
06
建筑需求清单
第四章（二）· 14 个分区 / 113 项
点击任一分区展开该区建筑需求清单。单位：建筑面积 万 m² / 占地 公顷 / 分期 Ⅰ—Ⅲ
07
江海湖河水系与滨水休闲
表二十七 · N 区 690 公顷
内陆水面合计
0公顷
占陆域 6.2% · 面积不得减少
滨水岸线总长
0km
湖岸 15.5 ＋ 河道 46 ＋ 湿库 6.5
水面与岸线控制指标（表二十七）
N 区水体与场地需求清单（表十九）
防洪（潮）与生态：按不低于 100 年一遇防洪（潮）标准设防（重要设施 200 年一遇校核），内涝防治重现期不低于 50 年；地表水水质达 GB 3838 Ⅲ 类及以上，集中式饮用水水源地达 Ⅱ 类；生态驳岸比例不低于 70%；主干河蓝线退让 ≥50 m、支渠 ≥30 m；滨海建筑退让海岸线 ≥200 m（公共建筑 ≥100 m）；不得新增围填海。
N-11 · 滨海海洋主题公园
槑海王国
陆域约 150 公顷，总建筑面积约 42 万 m²；核心“槑海馆”主展示水体约 6,500 万升。项目纳入三期建设，须履行海域使用、环境影响评价、特种设备与消防等审批程序。
槑海馆（核心）
主展示水体约 6,500 万升（约 6.5 万 m³）。设大型洄游鱼类（鲸鲨等）主展池、极地馆、深海与珊瑚礁展区、水母馆、海洋剧场与海洋科普教育中心；展示水体采用人工海水循环与生命维持系统（LSS）。
机动游乐区
过山车、水上项目、飞行影院等大型游乐设施；须办理特种设备使用登记并定期检验，配套集散广场、公交／接驳首末站与海上救援点、医疗急救站。
生态红线：不得新增围填海，主体建设沿既有海岸线陆域布置；确需海上构筑物（栈桥、观景平台、取排水口）须单独开展海域使用论证与海洋环境影响评价。建筑退让海岸线 ≥200 m（对公众开放的海洋馆、海洋剧场等公共建筑可 ≥100 m）；岸线生态化改造比例 ≥70%；取排水口须避让珊瑚礁、海草床与水产种质资源保护区，并设置防卷吸设施。
展示水体对比单位：万升
参照世界纪录保持者珠海长隆海洋王国（约 4,875 万升），本项目提高约 三分之一；建成后应申报吉尼斯世界纪录认证。
主题公园陆域
150公顷
含原滨海带绿地约 90 ＋ 新增建设用地约 60
总建筑面积
42万 m²
海洋馆 ＋ 极地馆 ＋ 剧场 ＋ 游乐区
09
建筑高度与天际线
表二十三 · 净空自由高度带
超高层地标塔专项要求
F-07 · 槑塔
499 m 槑塔
功能：科研观测、天文台、学术交流、观景平台、通信与气象设施、结构健康监测中心（建面 32 万 m²，占地 3.6 公顷，二期）。
F-08 · 槑峰塔群
300—350 m 槑峰塔 2—3 座
功能：科研办公、校企联合实验室、学术酒店（建面 42 万 m²）。全部位于校区北侧净空“自由高度带”内——距跑道中线 ≥7 km 的可建超高层区域。
抗灾标准不因路径变化而降低：抗客机撞击、抗 Ⅹ 度罕遇地震（0.80g）、抗 17 级超强台风及结构健康监测，一律按第五章第（七）项执行。塔位不得位于山边水边及城市通风廊道之上。
校园色彩控制（表二十二）
构建“高速铁路＋城际铁路＋城市轨道＋多制式超高速轨道交通（预留）＋通用航空＋水上交通＋内部智慧接驳”七级复合交通系统，实现 30 分钟通达都市圈主要节点、1 小时通达区域中心城市、3 小时通达全国主要城市群。
① 高速铁路中间站 1 座
近期 4 台 10 线（含 2 条正线通过线），预留扩建至 6 台 14 线；设计时速 350 km/h，预留 400 km/h。站房约 6 万 m²，站前广场约 8 公顷，站城一体。布置于校区边缘，不穿越教学核心区与医疗区，两侧设 ≥50 m 防护绿地与声屏障。
② 城际铁路车站 1 座
建议规模 4 台 8 线，设计时速 160—200 km/h。与高铁站、超高速轨道预留站同站布置，形成“三站一体”综合交通枢纽，实现同台或短距离换乘。
③ 城市轨道线路 2 条 / 车站 4 座
1 号线、2 号线进入校区，宜地下敷设；车站位于中央核心区、学生生活区、医疗中心区、产教融合园区，站间距 1.5—2.5 km。站厅层与建筑地下一层直接连通。
④ 超高速轨道（预留）不少于 2 条通道
单条通道控制宽度 ≥60 m，两通道间隔离带 ≥20 m，走廊总宽 ≥140 m；最小平面曲线半径 ≥12,000 m。预留车站 1 座（4 台 6 线）。本期仅作空间预控，预控范围内禁止永久建筑与深基础工程。
⑤ 通用航空4E 级机场
跑道 3,600 m × 45 m，平行滑行道 1 条 ＋ 联络道 6 条，停机坪 40 个机位，航站楼 35,000 m²（年吞吐 150 万人次）。预留 4F 级与第二跑道扩建条件。
⑥ 水上交通游艇码头 1 处
泊位约 200 个，含船库、干船坞、救援与海事管理点；近岸海域限帆船、赛艇、皮划艇训练与非机动水上活动，不得开展经营性捕捞与水产养殖。
⑦ 内部接驳APM 环线 28 km
自动旅客捷运系统（或胶轮有轨电车）校园环线，全长约 28 km，设站 24 座，发车间隔不大于 3 分钟；自动驾驶接驳车班次间隔不超过 5 分钟。
内部交通慢行 ＋ 绿道
主干路 30—40 m、次干路 20—24 m、支路 12—16 m，路网密度 ≥8 km/km²；慢行系统总长约 45 km，跨水系／道路人行天桥或地道不少于 6 座；郊野绿道 ≥20 km。
静态交通停车与换乘
机动车泊位 ≥30,000 个（地下 ≥70%，地面 ≤20%）；非机动车 ≥150,000 个；公交首末站 4 处；出租／网约车候客区 8 处；P＋R 不少于 3 处、泊位 ≥6,000 个；充电桩 100% 预留、≥30% 建成即用。
校区设站专项论证（业主已组织完成，结论为可行）：三期稳定规模 18 万人、规划常住人口 50 万人，预测车站初期日均发送量约 1.8 万人次、远期约 4.5 万人次，显著高于铁路中间站一般客流门槛（日均 3,000—5,000 人次）。线路沿校区外围通过，相邻站间距约 30—45 km，设站后区间运行时分增加不超过 3 分钟。采用“业主全额出资建设车站及配套工程＋委托中国国家铁路集团有限公司运营”模式。
校区出入口设置（表二十六）
通用机场等级与规模（表三十二）
用地可行性：4E 级单跑道机场跑滑系统约 280—350 公顷，航站区与保障区约 80—120 公顷；本项目机场及航空产业用地 460 公顷（占校区 4.1%），并可在留白用地内另行预留约 200 公顷扩展空间。机场布置于校区边缘、常年主导风向侧风向，跑道轴线避开教学核心区、医疗区、学生生活区。
机场净空与鸟情：逐栋建筑出具净空限高表，绘制噪声等值线并据此调整敏感功能区布局；文教区、医疗区噪声不得超过 70 dB（WECPNL）。主要水面、湿地与机场跑道端须保持不小于 3 km 的鸟情缓冲距离；跑道端净空范围内不得布置水面、湿地、露天养殖与大面积果林；须编制鸟情与鸟击防范专项方案并纳入机场使用许可条件。
分期原则：完整起步
基础先行
滚动开发（TOD＋组团滚动）
生态同步
弹性留白 470 ＋ 400 ＝ 870 公顷
含远景预留合计
0万亿元
≈ 1.24 万亿美元（1 USD ≈ 7.10 CNY）
业主可动用额度
0万亿美元
≈ 71.0 万亿元人民币
建设投资占额度
0%
余额约 8.76 万亿美元作储备
分期投资占比
一期 1.78 万亿
二期 3.28 万亿
三期 3.35 万亿
远景 0.39 万亿
投资估算表（表三十五）
资金来源建议
公益性板块办学主体自有资金
以办学主体自有资金及全球校区办学收益为主；教育、科研、医疗等公益性板块可依法申请地方财政奖补、中央预算内投资、教育强国基础设施建设工程等专项资金。
经营性板块特许经营 / PPP
轨道交通、机场等采用特许经营、政府和社会资本合作（PPP）新机制、铁路发展基金等方式；产教融合园区、人才社区引入社会资本与产业基金，采用“投资—建设—运营”一体化模式。
生态板块中央财政专项
生态修复板块可申请中央财政国土绿化、山水林田湖草沙一体化保护修复工程等专项资金。建议设立“项目资本金＋产业基金＋银团贷款”多元化融资架构。
单方造价控制标准（“顶级配置”）：校舍 8,000—12,000 元/m²；医疗建筑 15,000—22,000 元/m²；科研与洁净建筑 18,000—30,000 元/m²；商业与消费设施 6,000—9,000 元/m²；地下防护与生命保障工程 60,000—100,000 元/m²（1 万人规模按区间上限）；超高层槑塔 50,000 元/m²、槑峰塔 40,000 元/m²（含抗撞击、抗 Ⅹ 度地震、抗 17 级台风与结构健康监测增量）；机场工程按 4E 级标准单列；江海湖河与海岸工程按专项估算单列。
交付格式
4 种矢量
＋ 3 种三维
SHP / GDB / GeoJSON / DWG
成果总则要点
深度与基准
总体规划层达国土空间总体规划深度；控制引导层达控规＋城市设计深度；实施深化层（一期）达修规深度。平面采用 CGCS2000（3° 带高斯—克吕格投影），高程采用 1985 国家高程基准。
文本格式
中文、法定计量单位、A4 幅面（图纸按 A0／A1 折叠成 A4 装订）；页边距与字体字号参照《党政机关公文格式》GB/T 9704—2012；页码、图号、表号连续编排。
版本与涉密管理
方案过程稿（V1／V2…）与最终成果稿分离管理，修改以“修改说明表”逐条列明。涉密内容（机场空域、槑学院相关信息、地下防护工程）单独编制、单独存储、单独交付。
图纸成果清单（38 类）
GIS 矢量图层清单（不少于 60 个图层）
数据格式：矢量同时提交 Shapefile（.shp/.shx/.dbf/.prj/.cpg）、File Geodatabase（.gdb）、GeoJSON、DWG（AutoCAD 2018 及以上）四种格式；栅格 GeoTIFF；工程文件 ArcGIS Pro（.aprx）／ArcGIS（.mxd）／QGIS（.qgz）；三维 3D Tiles、OSGB、FBX／OBJ；元数据按 GB/T 19710 编制。命名规则如 BLYXY_总平图_1-2000_V2_20260615.dwg。
15
合规限制与业主决策事项
表三十八 · 共 29 条
编制过程中发现的、触及中国大陆现行规划与管理限制的全部事项。已作出决策的标注“业主已确认／已决策”并同步修订至正文相应章节；其余为待落实事项，设计单位须逐条回应。
16
主观性设计取向事项
表三十九 · 共 19 项
属方案创作取向、无强制标准可循的事项。编制单位已给出推荐方案，本需求书按推荐方案编制；其中第 16、17、18、19 项已由业主确认，其余各项业主未提出异议。
批复说明：业主确认意见与本需求书具有同等效力，作为设计单位开展方案创作的依据；后续如有调整，业主以书面形式另行通知。第（一）部分第 18 条中“民办学校登记类型”已确认为非营利性民办学校。